专访王昌顺

　　10月11日，中航集团刚刚度过“十岁”生日。这十年是中国国民经济迅猛发展、取得辉煌成就的十年，同时也是中航集团起步和发展的十年。民航运输业与老百姓日常生活的联系越来越紧密。为了更好地了解我国民航业的发展，以及中航集团走过的十年历程，记者日前采访了中国航空集团公司总经理王昌顺。

　　记者：王总，最近从一些报道中，了解到中航集团十年来克服困难、迎难而上，取得了突出成绩，请你谈谈中航集团十年发展的主要成就。

　　王昌顺：好的。“十六大”以来的十年，中航集团始终坚持以马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想为指导，深刻实践科学发展观，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，以及国资委、民航局等上级机关的工作要求，在历任领导班子坚强带领下，全员奋力拼搏，迎难而上。一方面苦练内功、强化实力，积极稳妥地推进资源的整合与重组，一方面放眼世界，主动借鉴和吸收国际民航业先进发展经验，积极参与国际市场竞争。在安全、效益、服务、党建等各方面工作迈出了坚实步伐，实现了又好又快的跨越式发展。

　　截至2011年底，资产规模为1833亿元，为十年前的3倍；净资产达559亿元，为十年前的7倍；资产负债率从84.1%下降到69.5%。2011年，全集团完成运输总周转量158.7亿吨公里，旅客运输量6969.2万人次，货邮运输量142.6万吨。十年来，旅客运输量、货邮运输量增长3倍；主营业务收入从262亿元增加到969亿元。在国务院国资委8年业绩考核过程中，中航集团获得7年A级。中航集团利润总额从2002年的2.85亿元增加到2011年的104亿。2010年、2011年，国航的市值和利润总额，在全球航空公司中名列第一，综合实力进入世界前十。

　　截至2011年底，集团共有运输飞机432架，经营客运航线282条，通航国家（地区）30个，通航城市143个。中航集团已经形成了以北京国际枢纽、成都区域枢纽、上海枢纽和深港基地为要点的菱形网络，打造了由国航、国货航、深圳航、山 东航、澳门航、北京航、大连航、内蒙古航等组成，并与 国泰航空、星空联盟深度合作的国内规模最大的航空承运人集团。通过与全球最大的国际航空联盟——星空联盟的合作，将服务进一步拓展到181个国家的1160个目的地。

　　记者：我们知道，飞行安全和空防安全是航空企业持续发展的关键，那么，中航集团是如何保证安全飞行的？

　　王昌顺：中航集团始终把安全工作放在第一位，发扬了安全工作的优良传统，坚持用安全文化统一企业思想，坚持对安全科学投入，加大安全保障力度。在组织保障方面，强化组织领导，夯实安全生产责任；在制度保障方面，大力加强理念体系、队伍体系、法规体系和责任体系建设，重视全流程系统安全，完善各类应急预案；在安全技术方面，推进飞行技术管理标准化、规范化建设，建设运行控制系统（SOC）和安全管理系统（SMS），建立了飞行品质监控系统（QAR）、适应高原飞行的精密导航系统（RNP）和机务维修系统。近期，集团强化了安全反违章、反违规重点，努力建立专项整治的长效机制，取得了明显效果。通过持续努力，集团的安全基础逐步牢固，实现了持续安全发展。十年来，在生产快速发展的情况下，国航年度飞行事故征候万时率下降了90%以上，安全品质在行业内显著领先，为集团发展打下了扎实基础。

　　记者：加强管理、积极创新是企业发展永恒的主题，中航集团在经营管理方面有哪些宝贵的经验？

　　王昌顺：在当前应对国际国内错综复杂经济形势、努力实现“做强做优、世界一流”目标下，更要深刻认识全面加强管理对建设一流航空产业集团长远目标的重要意义。过去十年，中航集团眼睛向内，提升管理，创新发展，向管理要效益、要质量、要增长，通过一系列改革创新举措和科学有效的管控措施，持续激发内部活力。

　　集团成立之初，积极发挥强有力管控作用，国航率先形成一体化优势，统筹运力管理，统一业务规范，抢占了市场先机。2005年全面启动国航组织转型，资源配置更加优化。集团高度重视重大经营决策和投资决策管控，2006年出台《企业管控若干规定》，清晰总部和各子企业功能定位，明确了管控内容。全面应用新的业绩考核评价制度，严格按业绩实施奖惩。建立高效内审机制，保持了二级公司负责人离任审计100%覆盖率。为确保治企效率，全集团实行三级管理体制，不断收缩三级以下管理链条。除7家二级企业外，集团还将17家三级重点企业列入直接管控范围。

　　十年来，中航集团始终倡导勤俭治企，抓住了降本增效的管理重点。自上而下严格控制大项成本和三项费用，对机务维修、客舱供应等实施精细化管理，对行政开支严格控制。推进节能减排，客机航线二次放行执行率达到70%以上；计算机飞行计划油量每日放行航班近800个；航路直飞、APU节油和飞机“瘦身”等项目都取得了实际效果。加强用工薪酬管理，坚持从严从紧用工，劳动生产率始终保持提高态势，2009年全集团实现劳动用工零增长。通过强有力的综合措施，中航集团在行业内始终保持成本优势，2011年可用座公里成本水平0.51元，在全行业表现突出。

　　总结十年发展的经验，我认为有以下几点：第一，坚持发展是第一要务，坚定不移地做强做优 航空运输主业；第二，坚持国际国内并举，坚定不移地打造优秀大型网络枢纽型航空公司；第三，坚持战略引领，坚定不移地推动主业实现跨越式发展；第四，坚持持续安全理念，坚定不移地提升安全管理水平；第五，坚持以客户为中心，坚定不移地提升空地服务水平；第六，坚持以市场为导向，坚定不移地增强企业盈利能力；第七，坚持全面提升管理，坚定不移地强化治企能力；第八，坚持严密防控风险，坚定不移地走稳健经营和可持续发展道路；第九，坚持履行责任使命，坚定不移地提升中央企业社会形象；第十，坚持以人为本理念，坚定不移地建设优秀企业文化。